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济南市北园大街快速路西延工程开始钢箱梁桥面“超高韧性混凝土”浇筑
出处:晨越建管 时间:2018-11-3 9:50:17  浏览:784
11月1日,济南市北园大街快速路西延工程完成了主道第二联钢箱梁桥面半副“超高韧性混凝土“(以下简称STC)的浇筑施工,标志着本标段桥面结构施工,进入了最后的冲刺阶段,也为按期达到业主要求的12月16日通车创造了条件。

 
STC浇筑

    STC由水泥、粉煤灰、矿渣、硅灰、石英砂及粉、钢纤维、减水剂和水等组成。相比常规砼,其水灰比为0.16~0.22,故具有极高的抗拉、抗压强度,能有效的增强抗裂性能、增加韧性、减少收缩,特别适合钢结构桥面使用的条件苛刻、应力复杂、疲劳敏感、薄层组合联接可靠、耐久性优异等结构要求。
    本工程STC设计厚度60mm,抗折强度为25Mpa(STC25),相应的抗压强度140 Mpa,采用剪力钉与钢桥面板焊接(Φ13*50  间距150*150)、密集布筋(Φ10  50*50双向)。STC的终凝约为48h,后期养护采用特殊工艺,进行高温蒸养(80~90C0),所需时长约为72h。
    STC属新材料、新工艺在本工程中的首次应用,目前尚无国家标准。本次施工及验收采用湖南省地方标准《钢—超高韧性混凝土轻型组合结构桥面技术规范》(DB 43/1173—2016)。超高性能轻型组合桥面结构优点明显:提高了桥面刚度,大副降低钢桥面应力,延长钢桥面搞抗疲劳寿命;解决桥面铺装易损坏难题,实现结构层及面层沥青磨耗层周期内无需维护;减轻桥梁自重和提高钢桥面防火安全性能;节省桥梁全寿命周期成本。


桥面剪力钉焊接

 
桥面钢筋网安装

 
STC蒸气养护

    “北园大街快速路西延建设工程第三标段”,现在工期已进入最后冲刺阶段,采取全天饱和施工。目前除主道第二联、A匝道第四联钢箱梁外,其它桥路面均已完成结构及首层沥青摊铺。预计在11月中旬,将全部完成最后钢箱梁的STC浇筑及桥面沥青铺装,届时各项影响使用功能的附属设施,将在全面同步、有序中强力推进,确保工程达到业主方按期投入使用的总目标。

                                                             工程部

   
 
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